મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ:
- મહી નદી પર રૂ. ૨૧૨ કરોડના ખર્ચે બનેલા ભવ્ય ગંભીરા બ્રિજનું મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે કર્યું લોકાર્પણ.
- જુલાઈ ૨૦૨૫ માં જૂનો પુલ ધરાશાયી થયા બાદ રાજ્યના માર્ગ અને મકાન વિભાગે માત્ર ૧૨ મહિનાના રેકોર્ડ સમયમાં યુદ્ધના ધોરણે નિર્માણ પૂર્ણ કર્યું.
- ૮૬૮.૭૫ મીટર લાંબા બ્રિજના નિર્માણથી વડોદરા અને આણંદ વચ્ચે વાહનચાલકોના ૭૦ કિલોમીટરના લાંબા ફેરા બચશે.
- બ્રિજમાં ઈપોક્ષી કોટેડ સ્ટીલ અને પ્રીકાસ્ટ એલિમેન્ટ ટેકનોલોજીનો કરાયો ઉપયોગ; ૨૮૦ ટનના લોડ ટેસ્ટિંગ બાદ જનતા માટે ખુલ્લો મુકાયો.
મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે રૂ. ૨૧૨ કરોડના ગંભીરા બ્રિજનું કર્યું લોકાર્પણ
વડોદરા અને આણંદ જિલ્લા વચ્ચે સંપર્ક સેતુ સમાન અત્યંત મહત્વપૂર્ણ ગંભીરા બ્રિજનું નિર્માણ કાર્ય રેકોર્ડ સમયમાં પૂર્ણ થયા બાદ આજે રાજ્યના મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે રૂ. ૨૧૨ કરોડના ખર્ચે નિર્મિત આ ભવ્ય બ્રિજનું વિધિવત લોકાર્પણ કર્યું છે. મહી નદી પર બનેલો આ નવો બ્રિજ વડોદરા અને આણંદ જિલ્લાને સીધો જોડશે, જેનાથી બંને જિલ્લા વચ્ચે મુસાફરી કરતા લાખો વાહનચાલકોના સમય તથા ઈંધણની બચત થશે અને ૭૦ કિલોમીટરનું લાંબુ અંતર ઘટી જશે.
માર્ગ અને મકાન વિભાગે માત્ર ૧૨ મહિનાના રેકોર્ડ સમયમાં કામ પૂરું કર્યું
આ બ્રિજ પ્રોજેક્ટની સૌથી મોટી વિશેષતા એ છે કે તેનું નિર્માણ કાર્ય માત્ર ૧૨ મહિનાના રેકોર્ડ સમયમાં પૂરું કરવામાં આવ્યું છે. જુલાઈ ૨૦૨૫ માં જૂનો ગંભીરા બ્રિજ ધરાશાયી થઈ જતાં વડોદરા અને આણંદ વચ્ચેનો માર્ગ વ્યવહાર સંપૂર્ણપણે ખોરવાઈ ગયો હતો. આ સ્થિતિમાં રાજ્યના માર્ગ અને મકાન વિભાગ દ્વારા આ કામગીરીને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા આપીને યુદ્ધના ધોરણે કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ અને મકાન વિભાગના સંકલનથી ૮૬૮.૭૫ મીટર લાંબા, ૨૩ સ્પાન અને ૨૧ અત્યંત મજબૂત પિલર ધરાવતા આ બ્રિજનું આધુનિક ટેકનોલોજીથી નિર્માણ કરાયું છે.
આધુનિક પ્રીકાસ્ટ ટેકનોલોજી, ઈપોક્ષી કોટેડ સ્ટીલનો ઉપયોગ અને ત્રણ કડક ટેસ્ટિંગ
બ્રિજની મજબૂતાઈ અને લાંબા આયુષ્ય માટે તેમાં ખાસ ઈપોક્ષી કોટેડ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેથી ભેજ કે હવામાનના કારણે કાટ ન લાગે. કામ ઝડપથી પૂરું કરવા માટે પ્રીકાસ્ટ એલિમેન્ટ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરાયો હતો અને દરરોજ સરેરાશ ૩૦૦ જેટલા શ્રમિકોએ રાત-દિવસ મહેનત કરી હતી. જનતા માટે લોકાર્પણ કરતાં પહેલાં બ્રિજની સુરક્ષા ચકાસવા માટે ૨૮૦ ટન જેટલા ભારે વાહનો સાથે લોડ ટેસ્ટિંગ, વાઈબ્રેશન મોનિટરિંગ અને પુલ આઉટ ટેસ્ટ જેવા ત્રણ અત્યંત કડક પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા.
ગાંધીનગર પ્રવાસી પત્રકાર રાજેશ પરીખ
About the Author
